郑州报废汽车：零部件可以自由买卖，你觉得靠谱
    经济的飞速发展，大部分家庭都有了自家的私家车，郑州报废车为您解答关于报废车零部件的一些问题。
    郑州报废汽车
    2013年起，小、微型非营运载客汽车取消了使用年限限制。不过仍然规定，在使用超过15年后，须每年检验2次，不合格的将强制报废。此外，我们对出租车、货车等也都规定了使用年限。以老款捷达为例，它的车身净重只有1050kg。在报废时，还要减去汽车内饰、座椅、玻璃等零部件的重量，后只剩下大约600kg左右。如果按照废旧钢铁的回收价格计算，一辆捷达的报废收购价还不到900元。按照这个价格计算，越贵的车，在报废时越不划算。如奔驰S300售价约为100万元，其整备质量约为2吨，而钢铁重量大约只有1.2吨左右，因此报废价格也只有1800元左右。
    郑州报废汽车

    看到这，或许你也会心生怨愤，好端端的一辆车却只按照废铁价回收!不过虽然你是按照废铁价报废，拆车厂却把报废车上的一些零部件输出套利，这也就是俗称的“拆车件”。对于汽修厂来说，这些没有铭牌的“三无”配件成本相对低廉，所以在修车时，修理厂给你换上的零部件或许就来自于报废车。
    郑州报废汽车

    以上内容是今天为大家分享的一些关于报废车处理的问题，希望对您的生活有所帮助，感谢您的阅读，欢迎留言给我哦。