报废汽车回收公司讲述拆车件怎么买？
    拆车件相对于原厂新件、副厂件，有其的优势。但是大多数人刚接触拆车件，都会觉得很难选购。下面，整理几点关于拆车件的选购方法，希望能够帮助大家选购质量好、价钱优的拆车件。
    1、成色和磨损程度的辨别：虽然有少数拆车件可能会做新，但是大多数拆车件都是原模原样的。所以通过成色和磨损程度的辨别，就能够轻松的判断拆车件的质量，并进行选购。
    2、重要部件不要使用拆车件：虽然拆车件千好万好，但并不是任何时候，都能够使用拆车件的，所以必须要学会判断。
    汽车挡位越多越省油？？
    不少朋友都在问，档位越多的车，真的越好吗？低档位的车就应该被淘汰么？
    实际上，档位越多并不意味着车就越好，而意味着更贵，其实这些内容很多都是厂商宣传和“忽悠”的伎俩。那么今天我们就谈谈，那些关于多档位变速箱的谣言和误区。
    谣言1.档位少就是技术落后
    真相：如今汽车变速箱的档位越来越多，实际上各大车厂为了提高变速箱传动效率，减少碳排放做出的技术处理，和升级改造。因此，这并不意味着4速变速箱就比6速、7速变速箱的技术落后，因为20年前的速换挡逻辑，和20年后的换挡逻辑，其实是一样的，而不一样的则是多档位变速箱多了几个齿轮一样。其实这就好像，你不能说27速的自行车，要比18速的自行车更高级，对吧！
    谣言2.档位越多越平顺
    真相：档位越多，变速齿轮也就越多，档位切换相对就越频繁，顿挫感就越小，变速箱传动也就越平顺。逻辑没有错，但问题是换挡跟档位多少没什么太大干系，与车辆出厂前的调校和电脑的处理有关。也就说，即便档位很多，但是电脑判断换挡的速度并不灵敏，或者调校不合理，都会出现顿挫感。当然，还有一部分原因跟驾驶者，本身踩油门的力度和习惯有关。
    谣言3.档位越多越省油
    前面说过，多档位的设计主要是为了提高变速箱的传动效率，减少碳排放，因此相对多档位的车确实更省油一些。不过，档位越多那么换挡就会越频繁，而切换档位时的空挡时间也就越长久。假设普通AT变速箱的换挡时间为0.2秒左右，那么8速变速箱的切换档位的次数可能需要上百次，因此空挡油耗也不小。当然，如果你更强调平顺和省油的话，不如换个CVT无级变速箱，模拟20个档都没问题……当然这只是开个玩笑，而我们主要表达的是，切勿迷信多档位变速箱，实用才是好。