报废车回收产业是有望做大的
    没有专用停车场、没有引进先进的生产设备、没有承接大规模异地拆解业务等都是报废车回收企业发展的难点。随着市场的发展和政策的不断完善，情况已经慢慢开始逆转。
    非法转售，“无报告报废”
    所有车辆在退休年龄后都会被拆卸，这是真的吗?

报废汽车回收公司
    根据每年报废车的数量，郑州市只有三分之一左右的报废车被回收公司，这并不排除部分报废车通过非正常渠道拆解。根据行业中的人士，实际上，有大应该报废的车辆还没有报废。一些被卖到偏远地区，而另一些则“因病上路”，成为具有年安全风险的“马路杀手”。
    安全隐患大，车主将受到严厉处罚。
    报废车回收产业是有望做大的
    是什么让原因不愿意把这些车主送到工厂报废?
    在所有报废车中，公共汽车和各单位的汽车主要是报废车来源。私人车主只发送了一小部分报废车。汽车送到报废车厂后，根据相关的规定，工厂只能根据驾驶证上登记的体重支付车主，一般汽车的回收价格约为500元。“宝马745曾经送给我们，售价仅超过600元，而一辆新车售价超过200万元。”

报废汽车回收公司

    低回收价格已经变成原因，许多私人不愿意把他们的汽车送到工厂去报废。钢材市场目前的价格是低迷，二手钢材只能以700-800元/吨的价格出售，所以每辆车的回收价格基本在500元左右。对企业来说，自行车拆解的利润不高，生存取决于步行的数量。目前，对报废车主没有财政补贴，所以在报废工厂和非法转让之间，许多人会冒险在路上开“黑车”。
    但是，该选择具有重大的安全风险。回顾近年来的交通事故，随着驾驶报废车引发的悲剧层出不穷，使用报废车作为校车造成的儿童伤亡也影响到了社会各界。至于报废车的管理，目前全国各地的警察都采取了高压和严厉的措施。
    一方面，这是一个困难的局面，另一方面，这是一个好的前景报废车行业。